当1艘船沉入海底谢文雅虎如艘沉船前途

2019年05月15日 来源:

1 : 谢文:雅虎如艘沉船 前程还是被收购

核心提示:谢文表示,雅虎已是艘沉船。苹果不可能收购雅虎,由于苹果市值范围和文化都没法和雅虎找到契合点。 中国站长站据腾讯科技讯 针对杨致远成心辞职雅虎CEO职务1事,11月18日上午,雅虎中国前总裁、1起开创人谢文认为,杨致远萌生退意在情理当中,这也是雅虎试图没法走出窘境以后的无奈之举。

谢文认为,在过去1年内,杨致远在微软收购案上判断失误,在雅虎新战略层面也思路不清,不但没有帮助雅虎走出窘境,反而加重了雅虎的危机。特别随着经济情势的恶化,雅虎第3季度广告收入乃至可能出现亏损,这样的难堪局面也需要杨致远来承担。

如果当初杨致远作出决定以340亿美元出售雅虎,那么鲍尔默就会成为资本市场上的傻瓜,而杨致远则会成为伟大的资本玩家。谢文称,但是杨致远的开创人情结阻碍了他做出正确决定,终究雅虎市值跌到了150亿美元,而且短时间以内也没法找到像微软这样阔气的卖家。

对雅虎的未来,谢文分析称,雅虎在离开杨致远以后,不管继任者是谁,都很难改变雅虎目前的现状。雅虎是个庞大的互联企业,想试图任何战略转型都将遇到极大的阻力,比如长时间的公司文化、思维定势、公司结构和高昂本钱,都对新战略不利。

谢文表示,雅虎已是艘沉船。苹果不可能收购雅虎,由于苹果市值范围和文化都没法和雅虎找到契合点。雅虎的买家还是微软,但目前经济情势下,微软短时间内不会重新启动收购。

2 : 国产出海 缘何争攀高通这艘“大船”?

摘要: 在出海征战成为行业共鸣确当下,留给国产厂商组成的跑男团的选择,恐怕只剩两条:要末买票或补票尽快上船,要末抓紧下船选择转型。

上船需买票。

这本来是浅显的道理,但是,如果船主被处罚了,船上的乘客或要上船的乘客可能就会心生犹豫,乃至会萌发逃票的想法了。但是,当船主交完了罚单,该补票的还是需要补票,否则,乘客只能下船了。

日前,高通和联想对外宣布双方已达成新的3G和4G中国专利许可协议,协议覆盖摩托罗拉和联想销售的终端。

依照协议条款,高通授与联想开发、制造和销售3G(WCDMA及CDMA2000)和4G(其中包括3模LTE-TDD、TD-SCDMA和GSM)完全装备的付费专利许可。联想团体应支付的专利费用与高通向发改委所提交的整改措施条款相1致。

至此,包括中兴、华为、小米、奇酷、联想、TCL、海尔等80多家国内主要厂商已相继与高通重新达成专利许可协议。

如果把高通看作船主的话,那么,高通所具有的上万件通讯技术领域发明专利则是1艘牢固的大船,在出海征战成为行业共鸣确当下,留给国产厂商组成的跑男团的选择,恐怕只剩两条要末买票或补票尽快上船,要末抓紧下船选择转型。

乘客逃票:船主高通被打落的牙齿咽肚里

在高通与联想达成专利许可协议的报导,有1句话特别值得注意,那就是联想团体应支付的专利费用与高通向发改委所提交的整改措施条款相1致。

事实上,在国内未启动对高通的反垄断调查之前,高通的船票生意1直是稳中有升的。

高通发布的历年财报显示,2012年至2014年期间,高通每季度的净利润均在18亿美元之上,而2015年连续4个季度净利润均在18亿美元以下,其中,2015年1季度至4季度净利润分别为:10.5亿美元、12亿美元、11亿美元和15亿美元。

其中,2015年1季度高通净利润腰斩的缘由是向发改委1次性缴纳了60.88亿元,约合9.75亿美元的巨额罚单。

国家发改委价格监督检查和反垄断局(以下简称国家发改委反垄断局)出具的《行政处罚决定书》显示,发改委反垄断局2013年11月对高通涉嫌滥用市场安排地位进行立案,并于2015年2月9日对高通作出处罚。

简单说,在高通接受发垄断调查期间,高通的营收及净利润并不是遭到太大影响,反倒是交完罚款后,本身的净利润连续多个季度下滑,并在2015年3季度到达了冰点。

虽然2015年国内智能市场出货量整体再创新高,但是,船主高通的船票收益却显现下滑趋势。

因而可知,国家发改委反垄断局出具的《行政处罚决定书》对高通提出的多项整改要求,加重了国内厂商集体观望、拖延乃至逃票的侥幸心理。

如今,1句联想团体应支付的专利费用与高通向发改委所提交的整改措施条款相1致,表明不管是高通、还是中国的厂商,都必须遵照国家发改委的整改决定:已签署的所有协议明显都已遵照了发改委的整改决定,还未签署的早晚也要遵守发改委的整改决定。

重新补票:海外市场风浪大高通大船可遮雨

2015年11月,高通总裁德里克-阿伯利(Derek Aberle)在公司发布季度财报后,在面向分析师召开的会议上称,由于部份中国手持装备制造商瞒报销量,或停止支付无线技术专利许可费,公司许可收入减少,导致当季净利润减少44%。

虽然,高通并未直接表露是那些厂商拖欠或拒缴专利许可费用,但从近期国产厂商相继与高通重新签署专利许可协议的时间顺序,也可窥见1斑。

2015年12月3日,高通和小米联合宣布,双方已签署了专利授权协议。高通授与小米开发、制造和销售3G(WCDMA及CDMA2000)和4G(包括3模LTE-TDD、TD-SCDMA和GSM)完全装备的付费专利许可,小米公司继续向高通支付专利费用。

而时间往前倒推20多天,2015年11月19日,小米在美因涉嫌专利侵权而BlueSpike起诉,时间再往前推1年多,2014年12月11日,因涉嫌侵犯爱立信所具有的ARM、EDGE、3G等相干技术等8项专利,小米在印度被爱立信诉至印度德里高等法院。

小米在征战海外市场接连遭受专利劫杀,既让小米等国产厂商认识到海外市场游戏规则的现实性和残暴性,也让小米等国产厂商领会了高通专利许可模式的实用性。

事实上,在国产厂商争相瞄上的印度市场,如果没有高通的专利庇护,小米可能早就铩羽而归且损失惨痛。

当时,爱立信申请的制止小米在印度市场销售、推行、制造及进口涉嫌侵犯爱立信专利的相干产品,并要求小米和其印度当地的电子商务合作火伴Flipkart,暂时停止销售爱立信起诉的涉案专利产品临时禁令取得法院同意。

随后,小米依照每台设备预缴 100 印度卢比于法院提存的条件,获得使用高通芯片的继续销售许可,而对搭载联发科芯片的则照旧处于禁售状态。

征战海外:抱团取暖或选择大船成行业共鸣

截止目前,包括中兴、华为、小米、奇酷、联想、TCL、海尔等80多家国内主要厂商已相继与高通重新达成专利许可协议。

依照Trendforce统计的2015年全球发货量排名,伴随华为、小米、联想、中兴等国产厂商相继与高通签署专利许可协议,意味着全球市场中绝大多数厂商已相继买票登上高通大船。

据媒体报道,2015年美国共授与298407项专利,其中,IBM、3星、佳能和高通位列前4强。

而国家知识产权局的统计数据显示,截止2015年12月31日,高通在中国国内累计取得的专利授权中,包括:5443件发明专利和3件外观设计专利。另外,高通还有7376件发明专利已进入发明公布阶段。

简单说,高通持有的专利99%以上属于含金量的发明专利。对持有专利较少的厂商而言,比如小米、锤子等,借助高通搭建的专利许可模式,帮助其下降了被其他持有较多专利厂商兴诉维权的风险,方便其快速进入智能市场。

对全部行业来说,由于高通在产业链中居于核心肠位,其搭建的专利许可模式,缩短了不同厂商之间创新技术的利用周期,拉近了不同厂商之间的技术差距,让很多技术能较早进入利用领域,将厂商的比拼和竞争,主要限定在如何快速将终端产品实现差异化和推向市场、抢夺更多的用户。

更重要的是,由于高通此前在2G、3G、4G等通讯技术领域均有相当的专利积累,对国产厂商出海征战海外市场时,可有效制衡或抵抗来自爱立信等其它巨头的专利讨伐,赢得宝贵的市场时间跑马圈地。

事实上,并购摩托罗拉后的联想和专利积累深厚的中兴、华为相继与高通达成专利许可协议,1方面,说明它们没法绕开高通专利,另外一方面,也说明抢占海外市场也离不开高通。

明显,如果说2015年部份国产厂商出海还是试水的话,那么,在国内市场日益饱和的2016年,国产厂商出海已成绝大多数的必定之路。

如果抱团取暖不够,那末,选择大树庇护则是现实选择,而这应当是,面对船主高通,大多数国产厂商从逃票转向补票的关键所在。

3 : 沉睡8年:人类第1艘冥王星飞船即将醒来

NASA(美国航空航天局)的“新地平线”号探测器目前正在飞往冥王星的途中,距离地球大约48亿千米,预计明年抵达冥王星。根据NASA设定的时间表,“新地平线”号探测器在12月6日完成苏醒,结束其长达8年的“冬眠”。

科学家试图通过“新地平线”号任务了解冥王星的全球地质散布和地形结构,同时调查冥王星的数颗卫星。

事实上,“新地平线”号探测器本次任务充满了危险,NASA已发现冥王星周围可能存在碎片环,如果探测器误进入碎片地带,那末有可能致使任务失败。

在12月苏醒后,“新地平线”号探测器再花6个月的时间就可以抵近冥王星附近,科学家也利用这段时间抓紧对冥王星轨道外围进行探测,试图尽早发现危险因素。

“新地平线”号探测器任务是人类第1个专门调查冥王星的飞船,大小相当于1架钢琴。冥王星在数年前已被降级为矮行星,虽然其身份产生了变化,但冥王星对我们而言依然是个谜1样的世界。

由于冥王星处于太阳系的行星轨道外侧,这里存在许多记录早期太阳系演化的信息,天文学家认为如果能对冥王星和冥外天体进行探测,那末就能够揭开太阳系起源之谜。

“新地平线”号探测器抵达冥王星的时间为2015年7月15日,探测器的发射时间为2006年1月。这艘飞船已在空间中飞行了近9年时间。

在飞行期间,NASA也对探测器进行设定,使之能够限度进入休眠模式,通过探测器上的健康管理系统对飞船进行监控,利用行星间的引力弹弓进行飞行,这样可以节省本身的燃料。

到目前为止,“新地平线”号探测器上的仪器处于较好的状态,即使9年过去,星载仪器依然很健康。

约翰·霍普金斯大学利用物理实验室科学家Alice Bowman是“新地平线”号的任务主管,当“新地平线”号苏醒时,将首创1个新的历史。

由于“新地平线”号距离地球太远,信号抵达地球需要4个小时25分钟,因此“新地平线”号苏醒后我们需要等待数个小时后才能肯定其是不是处于状态。

4 : 武汉1艘货船沉没 伤亡情况暂时不明

武汉晚报消息#武汉晚报在现场# 今天早上,湖北武汉,1艘货船在汉江硚口区政府段沉没,不清楚是不是有人员伤亡,相干部门正在现场救济。武汉晚报正赶往现场。

5 : 广西北海1艘渔船侧翻沉没 8名船员落水被救

8月1日晚,1艘渔船在广西北海市冠头岭附近海域沉没,8名船员落水。广西海警1支队4529H艇迅速出警,与附近船只1同将船上8名船员成功救起。

产生沉没的渔船为“桂合渔00028”。当晚22时05分,广西海警1支队接到报警后迅速赶往事发海域。

据参与救济的海警官兵介绍,22时40分,4529H艇赶到事发海域时发现,“桂合渔00028”号渔船船体大部份已沉入水中,只有船首露出水面,5名船员挤在船首拼命地向海警救济人员呼喊。

由于当时正值深夜,海上风浪较大,能见度极低,给救济造成1定困难。海警官兵用缆绳系住救生圈抛给船员,并将船员逐1拉上警艇。经过20多分钟的救济后,船首上的5名渔民全部被救起。

经向被救船员了解得知,该渔船共有8名船员,都是终年在外打渔的渔民。事发时大家正在船上干活,在发现船舱进水后,船员们立即便用水泵进行抽水,无奈船舱进水太猛,经过1段时间的排水措施后仍没法禁止船体下沉,船体产生侧翻,8名船员全部落水。

落水后,该船水性较好的船长迅速游到1艘正好经过的货船附近大声呼救,几分钟后被货船救起,随后借用货船船员的报警。有2名抱着救生圈的船员在海上漂浮半小时后,也被附近的摩托艇救起。另外5名船员由于水性不佳,只能游到露出海面的船首上等待救济。

目前,该船8名船员均被安全转移至岸上,无1受伤。

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